FESTO氣缸的性能特點(diǎn)介紹
FESTO氣缸的性能特點(diǎn)介紹
Festo氣缸切割成適當(dāng)?shù)男螤?，將其分散在接頭的漏洞上，然后再安裝汽缸密封膠。當(dāng)接頭表面間隙較大，泄漏嚴(yán)重時(shí)，上下接頭可開(kāi)深50 mm 5mm的凹槽，埋入IGr18Ni9Ti中間的齒墊一般比槽深約0.05~0.08mm。
而同樣形狀的不銹鋼墊片可以進(jìn)行調(diào)整。
FESTO氣缸螺栓應(yīng)力法
如果費(fèi)斯托氣缸結(jié)合面變形小且均勻，可在間隙處更換新螺栓，或適當(dāng)增加螺栓的預(yù)緊力。螺栓從中間向兩邊同時(shí)緊固，即從垂直圓弧處或應(yīng)力變形較大處緊固。理論上，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/l<a計(jì)算，但數(shù)據(jù)和測(cè)量方法仍在研究中，
尚未推廣。控制螺栓的大部分預(yù)緊力是由螺栓的許用應(yīng)力范圍內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)確定的。
新時(shí)期氣筒用聚合物材料法
FESTO氣缸體聚合物復(fù)合材料已逐漸成功地應(yīng)用于氣缸體的維修。與傳統(tǒng)方法相比，聚合物復(fù)合材料具有更好的耐溫、耐壓、密封性能，并且具有良好的塑性變性，加熱時(shí)不會(huì)凝固，密封膜不會(huì)被破壞，從而保證了機(jī)械零件密封面的密封；
此外，所使用的密封面易于去除，可用無(wú)水乙醇或丙酮擦除，不會(huì)附著在密封面上；由于其優(yōu)異的性能，逐漸受到越來(lái)越多的鋼瓶企業(yè)的青睞。
(1)結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。與氣動(dòng)執(zhí)行器相比，電動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器、三位DPDT開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲和一些電線，易于組裝。
（2）電動(dòng)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)源非常靈活。通常，車(chē)輛電源可以滿足需要，并且氣動(dòng)致動(dòng)器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置。
（3）電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)無(wú)漏氣危險(xiǎn)，可靠性高，空氣壓縮性使氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性稍差。
（四）不需要安裝、維護(hù)各種氣動(dòng)管道。
(5)負(fù)載保持無(wú)動(dòng)力，氣動(dòng)執(zhí)行器需要連續(xù)的壓力供給。
(6)由于不需要額外壓力，電動(dòng)致動(dòng)器比較安靜。一般情況下，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在重載的情況下，要安裝。
（7）電動(dòng)執(zhí)行器的控制精度優(yōu)越。
（8）在氣動(dòng)裝置中，通常需要將電信號(hào)轉(zhuǎn)換成氣體信號(hào)，然后再轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。由于傳輸速度慢，不適用于元件系列過(guò)多的復(fù)雜電路。
氣缸的優(yōu)點(diǎn)有以下四個(gè)方面：
主要研究結(jié)果如下：
(1)負(fù)載較大，能夠適應(yīng)大轉(zhuǎn)矩輸出的應(yīng)用(而目前電動(dòng)執(zhí)行器已逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平)。
(2)動(dòng)作快，反應(yīng)快。
3）FESTO氣缸具有良好的工作環(huán)境，特別是在易燃，易爆，多塵，強(qiáng)磁，輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，優(yōu)于液壓，電子和電氣控制。
4）當(dāng)費(fèi)斯托氣缸行程受阻或桿系緊時(shí)，容易損壞電機(jī)。
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