安裝SMC氣缸時(shí)，不小心將小螺釘、螺母或螺釘放在進(jìn)氣管或活塞上解決辦法
安裝SMC氣缸時(shí)，不小心將小螺釘、螺母或螺釘放在進(jìn)氣管或活塞上
（例如，當(dāng)拆卸噴油器時(shí)，從孔中掉落），也許在吸氣過程中吸入氣缸，也許在氣缸內(nèi)在頭部下方，當(dāng)安裝氣缸蓋時(shí)，
氣缸被吸入氣缸，可能在氣缸蓋下方。當(dāng)安裝氣缸蓋時(shí)，由于凸塊是慣性沖擊，因?yàn)檫B桿或活塞太長(zhǎng)，當(dāng)飛輪旋轉(zhuǎn)時(shí)活塞不會(huì)碰到。氣缸蓋僅在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才聽到聲音（聲音隨著速度變高而聲音變大，聲音在低速時(shí)變亮）。
然而，此時(shí)，連桿的瓦片非常嚴(yán)重，慣性撞擊聲現(xiàn)在被瓦片的聲音覆蓋。日本SMC氣缸，當(dāng)安裝杠桿蓋時(shí)，瓷磚蓋倒置，并且可能錯(cuò)誤地安裝其他連桿。覆蓋。螺釘被緊固并且瓷磚是橢圓形的（鏈節(jié)主體和蓋子的配對(duì)不能完成），
因?yàn)樾D(zhuǎn)慣性導(dǎo)致活塞與氣缸蓋碰撞，氣缸蓋柔軟且薄弱。 “搬運(yùn)工”聽到咔噠聲，請(qǐng)注意這一點(diǎn)，因?yàn)槟憧梢躁P(guān)閉機(jī)油發(fā)出聲音而不會(huì)衰減，因此氣缸蓋會(huì)在修理過程中振動(dòng)。
;日本SMC圓柱桿螺栓松動(dòng)，活塞慣性撞擊氣缸蓋，選擇合格螺栓，禁止使用舊螺栓。
（1）測(cè)試日本SMC桶磨損壞情況？測(cè)試日本SMC氣缸以掌握氣缸的磨損狀況并確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要維修。重要依據(jù)。在發(fā)動(dòng)機(jī)差異化之后，需要測(cè)量氣缸的圓度和圓柱度以使氣缸孔分辨率。氣缸操作臺(tái)通常用于測(cè)量氣缸。
詳細(xì)操作如下。 1測(cè)量前，用鏟子刮去日本SMC氣缸口的碳，并用棉紗加汽車油清潔氣缸壁，以減少誤差。
2根據(jù)日本SMC的氣缸直徑選擇合適的測(cè)量桿，安裝固定螺母，然后擰入.
3將容積缸底部的測(cè)量桿放入氣缸孔的上部，更換桿，觀察手表的指針，根據(jù)表的指針，按重新開啟
（4）日本SMC氣缸的磨損規(guī)律，在活塞中測(cè)量大部分氣缸在行程范圍內(nèi)的所有方向磨損，RotationAmount時(shí)鐘刻度盤使用“0”位置對(duì)齊指針。
5體積汽缸測(cè)量?jī)x測(cè)量大部分磨損橫截面為9_0_°。讀取值是真圓錯(cuò)誤的值。
6.向下移動(dòng)缸體、工作臺(tái)，使測(cè)量桿位于活塞環(huán)的移動(dòng)區(qū)域之外。該數(shù)字是圓柱度誤差的值。使用該值進(jìn)行測(cè)量。千分尺測(cè)量基準(zhǔn)是規(guī)格引腳。 “0”尤其是氣缸工作臺(tái)，其在測(cè)量時(shí)產(chǎn)生前后擺動(dòng)量，
并且氣缸體的測(cè)量桿僅位于垂直于氣缸軸線的方向上。測(cè)量的讀數(shù)是準(zhǔn)確的讀數(shù)，即在指針小于zui之前和之后具有擺動(dòng)量的圓柱形工作表。 測(cè)量桿垂直于氣缸軸。 （2）日本SMC氣缸套和活塞之間的合作是什么？日本SMC的汽缸測(cè)量結(jié)果需要大于發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)則的圓度和圓柱度限制。
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