德國(guó)圖爾克傳感器選型的模型的數(shù)字字母是什么意思？
在測(cè)量精度時(shí)，圖爾克傳感器通常由恒流源激發(fā)。當(dāng)恒定電壓源被激勵(lì)時(shí)，測(cè)量精度取決于恒壓源電壓調(diào)節(jié)器的精度。另外，壓力傳感器的激勵(lì)功率可分為比例激勵(lì)和固定。激勵(lì)是將壓力變送器橋直接連接到前部電源。
當(dāng)電源發(fā)生變化時(shí)，壓力傳感器的靈敏度和零點(diǎn)也會(huì)相應(yīng)變化。后者內(nèi)部具有參考電壓，壓力傳感器橋由參考電壓供電。激發(fā)。參考電壓是恒定的，與電源電壓無(wú)關(guān)。電源電壓僅在指定的電壓范圍內(nèi)變化，電壓恒定。傳感器的輸出不變，
參考電壓不受電源電壓的影響。
圖爾克傳感器可以由電池供電，但通常采用直流穩(wěn)壓電源技術(shù)。電池提供低噪聲，但隨著電池的使用，電壓逐漸降低，特別是當(dāng)傳感器由比例激勵(lì)驅(qū)動(dòng)時(shí)，靈敏度逐漸降低。這將導(dǎo)致讀數(shù)不準(zhǔn)確。
因此，使用補(bǔ)償方法（如壓力傳感器和ad轉(zhuǎn)換器/共享電池電源），或低功耗、電流壓力、小壓力傳感器、壽命電池，當(dāng)測(cè)量壓力時(shí)，連接到電源，長(zhǎng)或在測(cè)量完成后。電池關(guān)機(jī)節(jié)省電力。添加新電池后，圖爾克傳感器將需要重新校準(zhǔn)。
這是因?yàn)椴煌放频碾姵赜幸欢ǖ碾妱?dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。該傳感器的橋電壓的變化會(huì)引起靈敏度的變化。
如果圖爾克的感應(yīng)器壞了，那就不容易了。這是不容易采取出租車，怠速，不穩(wěn)定的加油，無(wú)力的混合物，過(guò)度或太薄，因?yàn)镋CU控制燃油噴射基于三個(gè)信號(hào)從進(jìn)氣圖爾克傳感器。如果進(jìn)氣壓力傳感器損壞，
ECU將不會(huì)接收到進(jìn)氣容積的信號(hào)或接收到的不準(zhǔn)確，那么上述一些故障模型的數(shù)字字母是什么意思？
恒流源用于一般精度測(cè)量。當(dāng)恒壓源被激發(fā)時(shí)，其測(cè)量精度取決于穩(wěn)壓源電壓調(diào)節(jié)器的精度。此外，壓力傳感器的勵(lì)磁功率可分為比例激勵(lì)和固定激勵(lì)。當(dāng)電源發(fā)生變化時(shí)，壓力傳感器的靈敏度和零點(diǎn)都會(huì)發(fā)生變化。后者內(nèi)部有參考電壓，
壓力傳感器橋由參考電壓激勵(lì)。參考電壓是恒定的，與電源電壓無(wú)關(guān)。若要在指定的電壓范圍內(nèi)改變電源電壓，則不改變電壓。傳感器的輸出保持不變，參數(shù)不受電源電壓的影響。
壓力傳感器可以由電池供電，但更常見的是它是直流穩(wěn)壓電源技術(shù)。電池供電時(shí)噪音很小，但隨著電池的使用，電壓逐漸降低，因此靈敏度逐漸降低，特別是當(dāng)傳感器被正激勵(lì)時(shí)。這將導(dǎo)致讀數(shù)不準(zhǔn)確。
因此，在測(cè)量壓力時(shí)，有必要采用補(bǔ)償方法（如壓力傳感器和AD轉(zhuǎn)換器/共用電池電源）或采用低功耗、低電流電壓、小力傳感器、壽命電池連接電源。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間或測(cè)量后，電池會(huì)關(guān)閉并節(jié)約能源。安裝新電池后，需要重新校準(zhǔn)圖爾克傳感器。
這是因?yàn)椴煌放频碾姵匦枰?zhǔn)。電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻有一定的差別。壓力傳感器電橋勵(lì)磁電壓的變化會(huì)引起靈敏度的變化。
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