密封性對于SMC氣缸的左右以及氣缸的負(fù)荷參考數(shù)值
2019-4-4 8:45:19??????點(diǎn)擊：1
密封性對于SMC氣缸的左右以及氣缸的負(fù)荷參考數(shù)值
SMC缸體接合面的密封性直接影響裝置的安全和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，使檢查和刮削缸的接合面緊密。這是汽缸維護(hù)的重要任務(wù)。在處理接頭表面泄漏的過程中，應(yīng)仔細(xì)分析。其原因在于，根據(jù)變形程度和間隙的大小，
可以綜合運(yùn)用各種方法來滿足關(guān)節(jié)面的嚴(yán)格要求。原因如下：
1.鑄造SMC出廠后進(jìn)行時(shí)效處理。有必要儲(chǔ)存一些時(shí)間以完全消除鑄造過程中氣缸產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。如果老化時(shí)間短，則處理后的氣缸將在未來的操作中變形，這就是為什么在第一次泄漏處理后，
在后續(xù)操作中一些氣缸仍會(huì)有蒸汽泄漏的原因。因?yàn)闅飧兹匀徊粩嘧冃巍?
2.操作過程中SMC氣缸的力很復(fù)雜。除了氣缸內(nèi)外氣體的靜壓和容納在其中的每個(gè)部件的重量之外，當(dāng)蒸汽流出葉片時(shí)，它還承受靜止部分的反作用力，并且作用在氣缸上的力在連接管的各種冷熱條件下
，在這些力的作用下，氣缸發(fā)生塑性變形而引起泄漏。
3. SMC氣缸負(fù)荷增加和減少太快，特別是快速啟動(dòng)?停止，當(dāng)工作狀態(tài)改變時(shí)溫度變化很大?暖氣缸的方式不正確?在停機(jī)維護(hù)期間過早打開絕緣層，等，在氣缸和法蘭上有很大的熱應(yīng)力和熱變形。
4. SMC氣缸在加工過程中或修復(fù)焊接后產(chǎn)生應(yīng)力，但氣缸沒有回火消除氣缸，導(dǎo)致氣缸內(nèi)產(chǎn)生大的殘余應(yīng)力，導(dǎo)致運(yùn)行期間永久變形。
5.在SMC氣缸的安裝或大修期間，由于檢查過程和維護(hù)技術(shù)，?氣缸墊片?分離套筒和內(nèi)筒的蒸汽夾套的膨脹間隙不合適，或者膨脹間隙為安裝支架不合適。在操作之后，產(chǎn)生大的膨脹力以使氣缸變形。
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