SMC電磁閥系列氣動(dòng)閥的工作原理介紹
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一,SMC電磁閥系列氣動(dòng)閥的工作原理介紹
當(dāng)輸入信號(hào)增加時(shí),波紋管膨脹,推動(dòng)靠近噴嘴端的擋板(即杠桿)*。當(dāng)間隙減小時(shí),噴嘴的背壓增大,閥芯通過繼電器的隔膜向下移動(dòng)。大的進(jìn)口開度和小的出口關(guān)閉增加了輸出壓力,因此執(zhí)行器推桿向下移動(dòng)以打開或關(guān)閉控制閥滑閥。隨著滑閥轉(zhuǎn)動(dòng),凸輪也轉(zhuǎn)動(dòng)。反饋彈簧由凸輪隨動(dòng)件拉動(dòng),因此擋板傾向于離開噴嘴,直到波紋管產(chǎn)生的力矩與反饋彈簧的力矩平衡。由于力矩平衡,控制閥的開度與輸入信號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,實(shí)現(xiàn)了閥芯的正確定位。
vpr氣動(dòng)閥門故障類型及原因
1、無信號(hào)壓力,1次氣動(dòng)調(diào)節(jié)器故障;2次信號(hào)管道大量漏風(fēng)。
2,大量波紋管泄漏,修復(fù)焊錫或更換
三。無供應(yīng)壓力或供應(yīng)壓力過低。
4、波紋管節(jié)流孔堵塞,使用直徑小于0.2毫米的導(dǎo)線疏浚。
5.定位器的零點(diǎn)位置調(diào)整不當(dāng),即擋板與噴嘴之間的間隙過大。使用該工具重新調(diào)整。
凸輪安裝位置錯(cuò)誤。由于凸輪分氣開式和氣閉式等比例,氣開式和氣閉型線性特性,有四個(gè)安裝孔,容易安裝誤差。
7.擋板不垂直于噴嘴的端面,擋板在與噴嘴的端面接觸后仍然耗盡。
8。噴嘴孔端面有凹坑,需更換。端面有毛刺。重新研磨。
9、噴嘴和底座粘接泄漏。
輸出壓力不會(huì)隨著第二次故障信號(hào)的減少而降低。
故障原因:
1、零位置調(diào)整不適當(dāng),即噴嘴間隙過小。
2.隔板隔板處的節(jié)流管孔徑太小或堵塞,0.3mm線用于疏浚。
三。旁路機(jī)構(gòu)開關(guān)位置錯(cuò)誤,開關(guān)應(yīng)在“開”位置。
4、偏簧太硬或選錯(cuò),供氣壓力0.22mpa蘆葦直徑1.3毫米,0.28至0.5mpa蘆葦直徑1.4毫米。
5.凸輪安裝位置錯(cuò)誤。
故障3氣源,無信號(hào),控制閥已完成大部分行程
故障原因:
1.繼動(dòng)閥座與閥芯的SR2.3球面不接觸或密封不良。
2.第2條。在初始位置,擋板與噴嘴端面緊密接觸。
錯(cuò)誤4基本錯(cuò)誤(線性)不合格
故障原因:
1.反饋彈簧力或零彈簧力調(diào)節(jié)不當(dāng)。
2、凸輪安裝位置錯(cuò)誤或行程指針錯(cuò)誤。
3.繼動(dòng)閥芯和可動(dòng)閥座未密封。
4。波紋管剛度過低,設(shè)計(jì)要求為4.9N/mm。
5、輸出管線或執(zhí)行器泄漏。
6.調(diào)整室之間的填料壓縮量太大。
故障五調(diào)節(jié)起始點(diǎn)誤差大
故障原因:
1.凸輪從動(dòng)件的套筒不與凸輪接觸。
2。反饋彈簧選擇錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)行程彈簧絲直徑為0.8毫米,分裂信號(hào)為0.7毫米。
錯(cuò)誤6定位器恢復(fù)(變化)失敗
故障原因:
1.零位或行程調(diào)整不當(dāng)。
(2)手臂組件松脫。
3.零位調(diào)整后,鎖緊螺釘未擰緊。
第四章。波紋管彈性差,前后行程位移略有不同。
5、凸輪與軸套孔和外圈同軸,超出設(shè)計(jì)要求。
6.繼電器偏置彈簧兩端的平行度不同。
7.旋轉(zhuǎn)軸與軸承之間的徑向或軸向間隙過大。
8、供氣壓力不穩(wěn)定。
9.襯套和凸輪軸之間的徑向或軸向間隙很大。
10。反饋彈簧未設(shè)置。
上海律立貿(mào)易有限公司(598m.cn)主要銷售:SMC電磁閥,SMC氣缸, FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO電磁閥,圖爾克TURCK傳感器,SICK,傳感器,邦納傳感器,歡迎您的來電!
當(dāng)輸入信號(hào)增加時(shí),波紋管膨脹,推動(dòng)靠近噴嘴端的擋板(即杠桿)*。當(dāng)間隙減小時(shí),噴嘴的背壓增大,閥芯通過繼電器的隔膜向下移動(dòng)。大的進(jìn)口開度和小的出口關(guān)閉增加了輸出壓力,因此執(zhí)行器推桿向下移動(dòng)以打開或關(guān)閉控制閥滑閥。隨著滑閥轉(zhuǎn)動(dòng),凸輪也轉(zhuǎn)動(dòng)。反饋彈簧由凸輪隨動(dòng)件拉動(dòng),因此擋板傾向于離開噴嘴,直到波紋管產(chǎn)生的力矩與反饋彈簧的力矩平衡。由于力矩平衡,控制閥的開度與輸入信號(hào)的對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確,實(shí)現(xiàn)了閥芯的正確定位。
vpr氣動(dòng)閥門故障類型及原因
故障定位器無輸出壓力
故障原因:
1、無信號(hào)壓力,1次氣動(dòng)調(diào)節(jié)器故障;2次信號(hào)管道大量漏風(fēng)。
2,大量波紋管泄漏,修復(fù)焊錫或更換
三。無供應(yīng)壓力或供應(yīng)壓力過低。
4、波紋管節(jié)流孔堵塞,使用直徑小于0.2毫米的導(dǎo)線疏浚。
5.定位器的零點(diǎn)位置調(diào)整不當(dāng),即擋板與噴嘴之間的間隙過大。使用該工具重新調(diào)整。
凸輪安裝位置錯(cuò)誤。由于凸輪分氣開式和氣閉式等比例,氣開式和氣閉型線性特性,有四個(gè)安裝孔,容易安裝誤差。
7.擋板不垂直于噴嘴的端面,擋板在與噴嘴的端面接觸后仍然耗盡。
8。噴嘴孔端面有凹坑,需更換。端面有毛刺。重新研磨。
9、噴嘴和底座粘接泄漏。
輸出壓力不會(huì)隨著第二次故障信號(hào)的減少而降低。
故障原因:
1、零位置調(diào)整不適當(dāng),即噴嘴間隙過小。
2.隔板隔板處的節(jié)流管孔徑太小或堵塞,0.3mm線用于疏浚。
三。旁路機(jī)構(gòu)開關(guān)位置錯(cuò)誤,開關(guān)應(yīng)在“開”位置。
4、偏簧太硬或選錯(cuò),供氣壓力0.22mpa蘆葦直徑1.3毫米,0.28至0.5mpa蘆葦直徑1.4毫米。
5.凸輪安裝位置錯(cuò)誤。
故障3氣源,無信號(hào),控制閥已完成大部分行程
故障原因:
1.繼動(dòng)閥座與閥芯的SR2.3球面不接觸或密封不良。
2.第2條。在初始位置,擋板與噴嘴端面緊密接觸。
錯(cuò)誤4基本錯(cuò)誤(線性)不合格
故障原因:
1.反饋彈簧力或零彈簧力調(diào)節(jié)不當(dāng)。
2、凸輪安裝位置錯(cuò)誤或行程指針錯(cuò)誤。
3.繼動(dòng)閥芯和可動(dòng)閥座未密封。
4。波紋管剛度過低,設(shè)計(jì)要求為4.9N/mm。
5、輸出管線或執(zhí)行器泄漏。
6.調(diào)整室之間的填料壓縮量太大。
故障五調(diào)節(jié)起始點(diǎn)誤差大
故障原因:
1.凸輪從動(dòng)件的套筒不與凸輪接觸。
2。反饋彈簧選擇錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)行程彈簧絲直徑為0.8毫米,分裂信號(hào)為0.7毫米。
錯(cuò)誤6定位器恢復(fù)(變化)失敗
故障原因:
1.零位或行程調(diào)整不當(dāng)。
(2)手臂組件松脫。
3.零位調(diào)整后,鎖緊螺釘未擰緊。
第四章。波紋管彈性差,前后行程位移略有不同。
5、凸輪與軸套孔和外圈同軸,超出設(shè)計(jì)要求。
6.繼電器偏置彈簧兩端的平行度不同。
7.旋轉(zhuǎn)軸與軸承之間的徑向或軸向間隙過大。
8、供氣壓力不穩(wěn)定。
9.襯套和凸輪軸之間的徑向或軸向間隙很大。
10。反饋彈簧未設(shè)置。
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