SMC氣缸讓人頭疼的密封問題常見故障解決辦法
SMC氣缸讓人頭疼的密封問題常見故障解決辦法
SMC氣缸密封質(zhì)量可以通過測試壓縮應(yīng)力SMC氣缸，一個主計工具來確定，可參照法：
1。兩個相鄰氣缸內(nèi)出現(xiàn)低壓，而其他SMC氣缸正常。如果出現(xiàn)問題，請考慮氣缸蓋螺栓是否擰緊或相鄰氣缸之間是否存在泄漏。
二。在許多測量中，發(fā)現(xiàn)一些SMC氣缸的壓力讀數(shù)是高的或低的。如果有問題，我們可以看到閥門是否嚴格關(guān)閉。
3.低壓力讀數(shù)。如果出現(xiàn)問題，可注入油，再次測試，看看是否能不上的閥門是否再次關(guān)閉工作。
4。壓力讀數(shù)太高。如果有問題，你可以檢查是否有過多的碳沉積。
在對SMC氣缸進行密封檢查后，請再次檢查鋼瓶接頭表面需要維護哪些區(qū)域。
當(dāng)氣缸蒸汽泄漏的SMC接合面大，在時間大約0.50毫米的間隙，以減少刮的工作量，SMC氣缸制造商將通常是在涂覆過程中。如何涂或噴涂，在這里我就來一起看看吧。
以SMC筒體為陽極，涂層為陰極，在SMC筒體結(jié)合面上反復(fù)刷鍍電解液，涂層厚度取決于SMC筒體結(jié)合面間隙的大小，涂層類型取決于SMC筒體材料和刮削工藝。
噴涂是用一種特殊的高溫火焰噴涂槍對金屬粉末進行加熱，使其熔化或達到塑性狀態(tài)，并在經(jīng)處理的SMC圓筒表面噴涂，形成具有所需性能的涂層。
其特征在于，該裝置是簡單，易于只是噴霧70℃-80℃的SMC并不引起所述氣缸的變形后操作固體涂層，SMC氣缸溫度和可用的耐熱，耐磨，耐腐蝕的涂層。
這里說到SMC生產(chǎn)廠家的小版，在噴漆前要注意對SMC鋼瓶的鋼瓶表面進行打磨、脫脂、刷毛，噴漆后要注意刮掉涂層，以保證接頭的緊密性。
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