2019最新關(guān)于SMC氣缸活塞問(wèn)題的總結(jié)
2019-4-12 8:45:44??????點(diǎn)擊：1
2019最新關(guān)于SMC氣缸活塞問(wèn)題的總結(jié)
SMC氣缸故障原因?yàn)?
1）活塞環(huán)間隙?開(kāi)口端間隙過(guò)大，或風(fēng)口開(kāi)口的迷宮路徑變短，或活塞環(huán)密封;在表面磨損后，密封性能惡化。
2）活塞和氣缸的過(guò)度磨損導(dǎo)致氣缸的間隙增加“活塞在氣缸中振蕩，影響活塞環(huán)和氣缸的良好配合和密封。
3）由于活塞環(huán)膠?，碳被卡在活塞環(huán)槽中，使得環(huán)自身的彈性不能發(fā)揮作用，氣環(huán)的第一密封面和氣缸壁都會(huì)丟失。
氣缸是緊張的。當(dāng)氣缸受到應(yīng)變時(shí)，活塞環(huán)和氣缸的密封破壞，導(dǎo)致氣缸壓力低。
5）使用不匹配的活塞。如果有發(fā)動(dòng)機(jī)，所選活塞頂部凹坑深度不同，錯(cuò)誤的氣缸將影響氣缸壓力。
6），氣缸蓋墊片破裂，閥座松動(dòng)，閥門彈簧破裂或炸彈不足，閥門和閥門導(dǎo)管因碳沉積或間隙過(guò)小，使閥門向上并且下行運(yùn)動(dòng)受阻等，導(dǎo)致閥門密封不嚴(yán)格;
7）正時(shí)齒輪安裝錯(cuò)誤，齒輪鍵槽不正確，正時(shí)齒輪損壞或磨損過(guò)多，車輪負(fù)載和凸輪軸正時(shí)齒輪等車輪松動(dòng)，導(dǎo)致閥門相位不正確。
8）使用不匹配的氣缸蓋。如果存在氣缸蓋，則燃燒室容積可以不同。如果安裝不正確，將影響氣缸壓力。進(jìn)氣門和排氣門間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)，或者：閥座密封不當(dāng)，或者在測(cè)試氣缸壓力時(shí)操作不當(dāng)。
10）對(duì)于配備減壓裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，減壓裝置的間隙調(diào)節(jié)不當(dāng)，使閥門不關(guān)閉。
2.故障排除
目前，有許多通過(guò)氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓力的方法。起動(dòng)器還可以通過(guò)電流和起動(dòng)器電壓來(lái)檢測(cè)氣缸壓力。另外兩個(gè)也可用于通過(guò)軟管測(cè)量壓縮空氣。
當(dāng)氣缸壓力表檢測(cè)到氣缸壓力時(shí)：朋友的動(dòng)機(jī)應(yīng)處于正熱狀態(tài)，冷卻劑處于85-95'C，潤(rùn)滑油溫度為70-90'C。同時(shí)，化油器節(jié)流閥和節(jié)流閥處于完全打開(kāi)位置，火花塞完全拆除。曲軸由起動(dòng)器驅(qū)動(dòng)，讀出氣缸壓力表數(shù)，并根據(jù)測(cè)量結(jié)果采取相應(yīng)的維護(hù)措施。
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