SMC氣缸的密封性以及氣缸的 局部修復(fù)焊接方法
SMC氣缸的密封性以及氣缸的 局部修復(fù)焊接方法
SMC氣缸圓柱形密封膠產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。在選擇汽輪機的汽缸密封膠時，有必要選擇在行業(yè)中享有盛譽的正規(guī)廠家，保證產(chǎn)品質(zhì)量，確保汽缸維修后的密封性。
局部修復(fù)焊接方法
由于SMC氣缸圓柱接合面被蒸汽槽蒸汽或腐蝕，凹槽加上合適的電極，跡線由平板或平尺形成，焊縫和接合面相同平面。當氣缸接頭表面變形很大或蒸汽泄漏嚴重時，在下氣缸的接合面上修復(fù)一個或兩個10-20mm寬的密集間隙密封，
然后用平尺或帶扣氣缸測量，涂有紅丹直到消除差距。此操作的過程也非常簡單，在焊接前將氣瓶預(yù)熱至150°C，然后在室溫下進行部分回流焊或跳焊。使用奧氏體焊條，如A407?A412，焊接后用石棉布覆蓋。在室溫冷卻后，進行打磨。
涂覆或噴涂SMC氣缸圓筒接頭表面
當SMC氣缸圓筒接合面在大面積中泄漏并且間隙為約0.50mm時，為了減少研磨刮削的工作量，可以使用涂覆工藝。圓筒用作陽極，涂層用作陰極，電解液重復(fù)施加在圓筒的連接表面上。涂層的厚度取決于圓柱接合表面的間隙。涂層的類型取決于圓筒的材料和剃須。過程取決于。噴涂是使用專用的高溫火焰噴槍將金屬粉末加熱到熔融或塑性狀態(tài)，然后將其噴射到處理過的圓筒表面上，形成具有所需性能的涂覆方法。其特點是設(shè)備簡單，操作方便，涂層牢固。噴涂后，氣缸溫度僅為70°C-80°C，不會使氣缸變形，可以獲得耐熱，耐磨，耐腐蝕的涂層。請注意，應(yīng)用和噴涂前應(yīng)對圓筒表面進行拋光。?脫脂?拉，涂層和噴涂后應(yīng)刮涂，以確保接縫表面緊密。
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