圖爾克溫度傳感器的作用以及檢測(cè)溫度的方法
圖爾克溫度傳感器的作用以及檢測(cè)溫度的方法
1、"圖爾克"溫度傳感器函數(shù)
(1)圖爾克溫度傳感器內(nèi)部為半導(dǎo)體型熱敏電阻，降溫電阻變大，電阻減小，基本上大部分安裝在缸體或氣缸蓋的水循環(huán)管道上，便于溫度檢測(cè)，同時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。車載ECU接收到反饋信號(hào)后，進(jìn)行分析判斷并發(fā)出指令。
(2)為了顯示溫度，大眾系列轎車氣缸蓋上部的溫度傳感器通常是四線式的，通常通過通往ECU的第二條線連接到儀表上，第二根線連接到儀表上，一種是便于ECU信號(hào)的采集。二是方便儀器正確顯示溫度參數(shù)，便于業(yè)主及時(shí)掌握溫度變化，
判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作。當(dāng)然，也有通過ECU直接采集模擬信號(hào)并將其后處理成數(shù)字信號(hào)來實(shí)現(xiàn)儀表顯示的設(shè)計(jì)。
2，圖爾克溫度傳感器檢測(cè)方法
（1）檢測(cè)電源電壓拔出插頭，用萬用表筆檢測(cè)兩線之間的電壓是否在5伏左右，有些型號(hào)直接向圖爾克溫度傳感器提供12伏電壓，如溫度計(jì)；
(2)讀取數(shù)據(jù)流的常溫信號(hào)一般在95°c左右，高溫引擎在115°c左右。如果發(fā)現(xiàn)圖爾克溫度傳感器信號(hào)異常，應(yīng)徹底檢修。例如，溫度信號(hào)顯示-40°c表示存在到負(fù)極的斷路或短路。如果顯示器在130°c不變，則表示正極短路；
(3)檢測(cè)電阻可以加熱圖爾克溫度傳感器并測(cè)量其電阻。在外部溫度為30度時(shí)，電阻約為1.4千歐姆到1.9千歐姆。在外部溫度為30度時(shí)，圖爾克溫度傳感器的電阻約為1.4千歐姆到1.9千歐姆。
造成故障的圖爾克溫度傳感器
（1）冷車啟動(dòng)不良當(dāng)圖爾克溫度傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU無法獲得準(zhǔn)確的溫度信號(hào)，無法提供合適的混合比。導(dǎo)致混合物太濃或太稀，這使得冷時(shí)難以啟動(dòng)。
（2）當(dāng)?shù)∷龠^高時(shí)，ECU檢測(cè)到溫度信號(hào)不準(zhǔn)確，一直認(rèn)為是冷態(tài)導(dǎo)致多燃料噴射混合氣濃度過高導(dǎo)致的，導(dǎo)致怠速過高。
（3）風(fēng)扇經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)或不轉(zhuǎn)動(dòng)電火花以檢測(cè)導(dǎo)致風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)或不轉(zhuǎn)動(dòng)的不正確的溫度信號(hào)；
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