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sMc 電磁閥一定的氣壓通過錐型橡膠頭施加在電磁閥的工作油孔上，按壓控制開關(guān)使電磁閥反復(fù)的通斷，觀察泄油口處氣流的流通變化情況，若氣流始終存在，說明日本 sMc 電磁閥密封不良，若一直無氣流，說明電磁閥堵塞卡死，若氣流的通斷不合規(guī)范，說明電磁閥偶發(fā)性卡滯，若氣流隨電磁閥的動作而變化，說明電磁閥正常。前三者的檢查結(jié)果，均說明電磁閥的內(nèi)部已經(jīng)發(fā)生了磨損，在維修過程中必須予以全部更換。強調(diào)一點，加電測試前必須要清楚電磁閥的特性和類型，即分清哪個是換檔日本 sMc 電磁閥哪個是調(diào)壓電磁閥，因為調(diào)壓電磁閥的阻值一般都很小，直接加 12V 的電源，易造成電磁閥損壞， 








一、開路開路意昧看電器控制回路已徹底的斷開，電流被掐斷，負(fù)載或執(zhí)行元件因無法形成回路而停止了工作，如一個簡單的燈泡控制電路，當(dāng)開關(guān)按下時，電源加在燈泡上，電流從蓄電池的正極出發(fā)，經(jīng)開關(guān)、燈泡，


回到蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成了一個回路，


所以此時燈泡發(fā)亮，當(dāng)這個回路的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了開路現(xiàn)象的話，燈泡就不會亮起。當(dāng)搭鐵開路時的情況，雖然電源正常，但由于形成不了電流回路，燈泡也不亮。日本 sMc 電磁閥狀態(tài)對應(yīng)不同的檔位，


其工作狀態(tài)直接影響到自動變速器的工作狀態(tài)，


所以對電磁閥的檢查也是自動變速器維修過程中的一個必不可少的環(huán)節(jié)。日本 sMc 電磁閥的檢查大致可分為三種：靜態(tài)檢查靜態(tài)檢查是指點火開關(guān)。即時，測量電磁閥的電阻值，如圖所示，用萬用表的筆尖與電磁閥的插針相連，


觀察儀表屏幕上顯示的阻值，


若大于額定值，說明電磁閥線圈老化，若低于額定值說明線圈匝間短路，若無限大，說明電磁閥線圈開路，這些情況說明電磁閥已經(jīng)失效，必須予以更換。動態(tài)檢查動態(tài)檢查是指模擬電磁閥的實際工作過程，以一定的氣壓代替油壓，


通過對電磁閥不斷的人為激勵，


檢查電磁閥的閥芯運動是否順暢，密封性是否良好。

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