SMC氣缸工作原理以及雙作用氣缸
SMC氣缸工作原理以及雙作用氣缸
SMC氣缸工作原理圖雙作用氣缸是指兩個(gè)腔室分別輸入壓縮空氣以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。
其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿型?單活塞桿型?雙活塞式?緩沖型和非緩沖型。這種類(lèi)型的氣缸被廣泛使用。1）雙活塞桿雙作用缸雙活塞桿缸有兩種缸固定和活塞桿固定。當(dāng)氣缸固定時(shí)，負(fù)載（例如工作臺(tái)）與氣缸的兩個(gè)活塞桿成為一體，
壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸的兩個(gè)腔室（一個(gè)腔室耗盡，另一個(gè)腔室耗盡） ，活塞桿驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)左右移動(dòng)。桌子的運(yùn)動(dòng)范圍等于有效行程的三倍。安裝占用大量空間，通常用于小型設(shè)備。
活塞桿固定時(shí)，管路連接方便，活塞桿中空，缸體與負(fù)載（工作臺(tái)）一體化，壓縮空氣從左端或右端進(jìn)入氣缸的兩個(gè)腔室空心活塞桿的一端，使缸體驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)。向左或向左移動(dòng)，桌子的運(yùn)動(dòng)范圍是其有效行程的兩倍。適用于中型?大型設(shè)備。
緩沖缸圖緩沖缸1 - 活塞桿; 2 - 活塞; 3 - 緩沖柱塞; 4 - 柱塞孔; 5 - 單向密封; 6 - 節(jié)流閥; 7 - 端蓋;氣缸沒(méi)有采取必要的措施，使氣缸在行程末端附近具有更高的速度?；钊麑⒁暂^大的力（能量）撞擊端蓋，從而引起振動(dòng)并損壞機(jī)構(gòu)。
為了使活塞在行程結(jié)束時(shí)平穩(wěn)移動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生沖擊。緩沖裝置被添加到汽缸的兩端，其通常被稱(chēng)為緩沖汽缸。緩沖缸如上圖所示，主要由活塞桿組成
1?活塞
2?緩沖柱塞
3?單向密封5?節(jié)流閥6?端蓋7等。工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣的推動(dòng)下向右移動(dòng)時(shí)，氣缸右腔內(nèi)的氣體通過(guò)柱塞孔4和氣缸蓋上的氣孔8排出。當(dāng)活塞接近行程末端移動(dòng)時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3阻塞柱塞孔4.?當(dāng)活塞繼續(xù)向右移動(dòng)時(shí)，
密封在氣缸右腔中的剩余氣體被壓縮并緩慢地通過(guò)節(jié)流閥6.并且氣孔8被排出，并且由壓縮氣體產(chǎn)生的壓力能量是與活塞運(yùn)動(dòng)的所有能量平衡，從而獲得緩沖效果，使得活塞在行程結(jié)束時(shí)平穩(wěn)地移動(dòng)而不會(huì)受到?jīng)_擊。
通過(guò)調(diào)節(jié)節(jié)流閥6的節(jié)流閥的開(kāi)度，可以控制排氣量，從而確定壓縮容積（稱(chēng)為緩沖室）中的壓力以調(diào)節(jié)緩沖效果。
如果活塞沿相反方向移動(dòng)，則壓縮空氣從氣孔8輸入，并且止回閥5可以直接打開(kāi)以將活塞推向左側(cè)。
例如，節(jié)流閥6的閥開(kāi)口是固定的并且不能調(diào)節(jié)，這被稱(chēng)為不可調(diào)節(jié)的緩沖缸。
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