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SMC氣缸能增加活塞桿的工作強(qiáng)度嗎？


SMC氣缸活塞桿是螺旋槽或端蓋型，并且在螺母上加工縱向孔作為球的返回通道。螺母兩端的蓋板設(shè)有滾珠返回口，滾珠進(jìn)入回流管形成循環(huán)。 。對(duì)于插管式，它采用彎管作為回流管，結(jié)構(gòu)工藝精良;


不銹鋼SMC氣缸活塞桿通常以兩種方式使用：外部循環(huán)和內(nèi)部循環(huán)。在循環(huán)期間，球有時(shí)與導(dǎo)螺桿不接觸，稱(chēng)為外環(huán);內(nèi)環(huán)始終與導(dǎo)螺桿接觸。


SMC氣缸的每個(gè)循環(huán)閉合電路稱(chēng)為柱，并且每個(gè)球循環(huán)閉合電路中包括的引線數(shù)稱(chēng)為匝數(shù)。內(nèi)循環(huán)滾珠絲杠副的每個(gè)螺母有2個(gè)柱。、 3列、 4列、 5列等，每列只有一個(gè)轉(zhuǎn);外環(huán)每列1.5匝、 2.5匝和3.5匝。


SMC氣缸活塞桿的優(yōu)點(diǎn)這種在活塞桿加工中的軋制技術(shù)是一種高效率和高質(zhì)量的工藝。以45鋼無(wú)縫鋼管為例。軋制后，在軋制前軋制SMC鋼瓶的表面粗糙度。 Ra3.2-6.3um，減小到Ra0.4-0.8um，缸桿表面硬度提高約30％，SMC缸面疲勞強(qiáng)度提高約25％，SMC氣缸壽命增加了兩到三倍。而且，軋制過(guò)程的效率比研磨過(guò)程高出約十五倍。不難看出，該過(guò)程確實(shí)是汽缸表面質(zhì)量的高效過(guò)程。


SMC氣缸活塞桿技術(shù)：


在實(shí)際生產(chǎn)中，由于零件的結(jié)構(gòu)形狀為、，幾何精度為、，技術(shù)要求和生產(chǎn)批次不同。部件經(jīng)常經(jīng)歷某個(gè)處理過(guò)程以將其從圖案改變?yōu)槌善凡考?。因此，加工工藝人員必須從現(xiàn)有的工廠生產(chǎn)條件和零件的生產(chǎn)批次出發(fā)，并根據(jù)具體情況，在保證加工質(zhì)量、的前提下，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。 ，在零件上選擇合適的加工表面。合理安排加工方法，加工順序，科學(xué)配制加工工藝，獲得合格的機(jī)械零件。SMC氣缸的質(zhì)量在很大程度上取決于活塞桿的質(zhì)量，因此活塞的加工需要具有足夠精度的尺寸公差。一般來(lái)說(shuō)，活塞外徑、內(nèi)孔、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半;活塞桿到內(nèi)孔和密封槽的外徑應(yīng)在0.02mm以內(nèi)。通常，SMC缸的端面相對(duì)于液壓缸軸線的垂直公差小于0.04mm / 100mm。


它是一個(gè)支持SMC氣缸活塞工作的連接組件。 SMC氣缸中的大多數(shù)應(yīng)用是具有高技術(shù)要求、的運(yùn)動(dòng)部件。以液壓缸為例，包括：缸體、活塞桿活塞、端蓋。


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