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SMC氣缸在工作的時候如何實現(xiàn)缸體在指定的地方停留


一些SMC氣缸具有特殊要求，要求氣缸保持在任何位置并具有自動返回中間位置的功能。本文介紹了使用標準柱面實現(xiàn)上述功能的方法。通過簡單的加工，可以制造一個線性定位圓筒，該圓柱體通過簡單的加工來維持中性位置和多個位置，而工廠不具備生產圓筒的能力。


SMC圓筒的結構如下。


SMC氣缸缸桿在彈簧預緊力的作用下將活塞保持在中間位置。當無桿室入口?具有桿室外，柱桿推動延伸軸3?并且引導套筒4?彈簧5一起向前移動。由于前套筒7和壓蓋8阻擋彈簧5，彈簧被壓縮。氣缸桿受壓，進氣壓力適當調節(jié)，氣缸桿將保持在一定位置。此時，必須確保氣缸的推力遠大于受控部件10的運動所需的力，以確保位置的精確性。當無桿室壓力消失時，缸桿將在彈簧力的作用下返回到中立位置。當存在沒有桿腔的桿腔進氣口?時，缸桿向后拉動延伸軸3。延伸軸3和螺母9一起驅動前引導套筒7?彈簧5向后移動。由于支撐套筒2和后引導套筒4阻擋彈簧5，彈簧5被壓縮。通過適當?shù)臍鈮赫{節(jié)，氣缸桿將保持在一定位置。受控組件也將停在某個位置。當桿腔壓力消失時，缸桿將在彈簧力的作用下返回到中立位置。


SMC氣缸主要部件設計依據(jù)?的選擇和注意事項


1）根據(jù)所需的行程和孔徑選擇氣缸


具體方法如下。行程:標準氣缸的行程與受控元件的總行程相同或稍大，取標準值。鉆孔直徑:氣壓推動的力大于受控元件運動所需的驅動力，主要基于氣缸的桿腔。基于調節(jié)器的源壓力和輸出壓力范圍選擇氣缸直徑，使得氣缸位置盡可能好。


2）彈簧設計


在SMC氣缸的輸出壓力范圍內，氣缸產生的推力與彈簧變形產生的壓力平衡，并且線性變化，并且利用桿腔進行計算。當壓力調節(jié)器輸出zui高壓時，彈簧變形量等于所選標準氣缸行程的一半。


3）SMC氣缸部件設計考慮因素


（1）前導套7和伸縮缸6的延伸筒6的配合不會太松，防止標準氣缸1的桿受到徑向力;


（2）注意延長軸3與活塞桿11之間的防松動;（3）彈簧5組裝完成后，必須有一定的預緊力才能保持氣缸的中心位置;

（4）如果沒有按下，螺母9用作連接?

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