SMC氣缸缸套的使用說明以及五大步驟全方面解決氣缸缸套的故障

在使用SMC氣缸套的小修理SMC氣缸套的過程中，以下條件需要小的修理。

1.由于活塞和SMC氣缸套之間的間隙太小，或者發(fā)動機長時間在高溫下工作，活塞和SMC氣缸套會發(fā)生應(yīng)變。


2由于選擇了活塞銷固定環(huán)?安裝不當(dāng)時松動或損壞，請在閥座孔中來回拉動圓筒。


3.活塞和SMC氣缸套之間的間隙太大，即使發(fā)動機在熱狀態(tài)下工作，仍然會有明顯的爆震聲（盡管SMC氣缸的磨損沒有達(dá)到極限）。上述三種情況應(yīng)以不同方式進(jìn)行修復(fù)。


在第二種情況下，如果SMC氣缸套沒有嚴(yán)重?fù)p壞，可以在SMC氣缸套輕微磨削后選擇同一組較大直徑的活塞。如果SMC氣缸套嚴(yán)重受傷，應(yīng)更換。在第三種情況下，只需要更換同一組較大直徑的活塞?；钊蚐MC氣缸套之間的匹配間隙不必與大修標(biāo)準(zhǔn)一致，但應(yīng)與其他SMC氣缸的配合一致。


4.選擇SMC氣缸套和活塞時，應(yīng)更換新SMC氣缸套的發(fā)動機SMC氣缸。應(yīng)選擇具有相同SMC氣缸標(biāo)記的SMC氣缸套，以確保SMC氣缸套和座孔之間的正常間隙，以防止SMC氣缸套變形或工作。振動，輕SMC氣缸套磨損和氣穴損壞。同時，活塞也應(yīng)該對應(yīng)


可選擇確保活塞和SMC氣缸套之間的間隙滿足要求。國產(chǎn)柴油發(fā)動機的SMC氣缸套分為兩組，以匹配相應(yīng)的活塞組，進(jìn)口車分為三組或四組。當(dāng)進(jìn)口汽車的缸套和活塞匹配時，最好根據(jù)相應(yīng)的組進(jìn)行匹配。如果品種不完整，可以與相鄰組匹配，但圓柱直徑不能******化。


SMC氣缸套與最小直徑的活塞匹配，或者SMC氣缸直徑最小的SMC氣缸套與******直徑的活塞組合。


5?SMC氣缸套安裝在安裝新SMC氣缸套之前，清除SMC氣缸體上的鐵銹?污垢和其他雜質(zhì)，用細(xì)砂布輕輕擦拭SMC氣缸體和SMC氣缸套之間的接頭，露出金屬光澤，特別是帶密封橡膠圈。接觸區(qū)域必須平滑平整，以避免漏水。新SMC氣缸套?的外表面防銹


應(yīng)洗滌和干燥試劑和雜質(zhì)。如果頂部有密封圈槽，則應(yīng)清潔凹槽。另外，應(yīng)安裝在SMC氣缸體內(nèi)，檢查SMC氣缸體平面上方的上端面高度是否符合要求（一般為0.030.10mm），以確保SMC氣缸套的良好密封效果，并檢查每個缸套。SMC氣缸上方

平面的高度差是否大于允許值（應(yīng)不大于0.03m），以便在擰緊SMC氣缸蓋螺栓（或螺母）時SMC氣缸蓋變形或SMC氣缸未密封。SMC氣缸套通過檢查后，安裝新的密封圈，然后將其安裝到SMC氣缸體的SMC氣缸座孔中。安裝時，確保密封橡膠圈平整無變形，不得上油，以免橡膠變軟，變?nèi)?，無法密封。

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