SMC氣缸的基本構造以及氣缸分類和液壓緩沖對氣缸速度的控制
2019-8-20 8:37:33??????點擊：1
SMC氣缸的基本構造以及氣缸分類和液壓緩沖對氣缸速度的控制
SMC氣缸的基本結構
所謂的氣動執(zhí)行器是使用壓縮空氣作為動力的部件和用于進行線性?擺動和旋轉運動的驅動機構。
以最常見的基本型SMC氣缸為例，看看內部是否有點尷尬。
然后問題就來了。我不知道你是否看上面的圖片。你能看到它是單作用SMC氣缸還是雙作用SMC氣缸？
SMC氣缸分類
單作用SMC氣缸：
活塞僅在一側供應空氣，并且氣壓推動活塞產生推力并返回彈簧或其自身重量。
雙作用SMC氣缸：
SMC氣缸壓力施加到SMC氣缸活塞的兩側以實現向前或向后運動。
SMC氣缸緩沖
但是，SMC氣缸也存在問題。如果不使用阻尼裝置，當活塞移動到末端時，特別是對于行程長度為?的SMC氣缸，撞擊端蓋的活塞的動能將非常大，這將很容易損壞零件和縮短SMC氣缸的使用壽命。
更重要的是，撞擊造成的噪音也很可怕。如果沒有緩沖器的SMC氣缸的噪音是70dB，整個工廠的噪音將高達140dB，就像噴氣機上的長期跑道一樣。這已達到人類不寬容和痛苦的極限。
如何解決這些問題？我們的設計師為SMC氣缸設計了一個緩沖墊。
1個液壓緩沖器
緩沖SMC氣缸的第一種也是最簡單的方法是在SMC氣缸前部安裝液壓減震器。獨特的阻尼孔設計采用礦物油作為介質，從高速輕載到低速重載平穩(wěn)過渡。
特點：從小能量到大容量的廣泛范圍無需調整，可以實現******的能量吸收。
2橡膠緩沖液
為了在工廠中更緊湊地安裝，設計師再次考慮了這種方法，第二種方法是：橡膠緩沖。 （活塞桿兩端有墊子）
注意事項：
1）緩沖容量固定且可變，緩沖容量小。它主要用于小型SMC氣缸以防止噪音。
2）要注意橡膠老化和變形?剝離現象。
3氣體緩沖液
第三種方法：氣體緩沖。 （當活塞移動時，緩沖套管和密封環(huán)一起工作，在一側形成一個封閉的氣室/緩沖室，以實現緩沖。）
緩沖室中的氣體只能通過緩沖閥排出。當緩沖閥的開度小時，腔室中的壓力迅速上升，并且壓力對活塞產生反作用力，從而使活塞減速直至其停止。
注意事項：
1）通過調節(jié)緩沖閥的開度可調節(jié)緩沖容量。開口越小，緩沖力越大。
2）通過汽缸操作時的背壓實現緩沖。SMC氣缸背壓很小。緩沖容量也會更小。使用時，請注意負載率和SMC氣缸速度的控制方法。
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