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德國圖爾克TURCK壓力傳感器的裝置問題

一般高溫熔體壓力傳感器的損壞都是由于其裝置方位不恰當(dāng)而引起的，假如將傳感器強(qiáng)行裝置在過小的孔或形狀不規(guī)則的孔中，就有或許構(gòu)成傳感器的轟動(dòng)膜受到?jīng)_擊而損壞，選擇適宜的東西加工裝置孔，有利于操控裝置孔的尺度，另外，適宜的裝置扭矩有利于構(gòu)成良好的密封，可是假如裝置扭矩過高就簡單引起高溫熔體壓力傳感器的滑脫，為防止這種現(xiàn)象發(fā)作，一般在傳感器裝置之前在其螺紋部分上涂改防脫化合物。

1. 德國TURCK圖爾克壓力傳感器正確裝置方法：
(1) 通過恰當(dāng)?shù)膬x表， 在一般大氣壓和規(guī)范溫度條件下，核實(shí)壓力傳感器的頻率反響值。
(2) 核實(shí)壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反響信號(hào)的正確性。
2. 斷定詳細(xì)裝置方位
為了斷定德國TURCK圖爾克壓力傳感器的編號(hào)和詳細(xì)裝置方位， 需按充氣網(wǎng)的各個(gè)充氣段來考慮。
(1) 壓力傳感器必須沿著線纜進(jìn)行裝置， zui好裝置在線纜接頭處。
(2) 每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個(gè)， 靠近局的兩個(gè)壓力傳感器， 相距不該大干200m。
(3) 每條線纜的始端和結(jié)尾別離裝置1個(gè)。
(4) 每條線纜的分支點(diǎn)應(yīng)裝1個(gè)， 假如兩個(gè)分支點(diǎn)相距較近(小于100 m)，可只裝1個(gè)。
(5) 線纜敷設(shè)方式(架空、地下)改動(dòng)處應(yīng)裝1個(gè)
(6) 對(duì)無分支的線纜， 因壘線的線纜程式一致， 壓力傳感器的裝置隔距不大干500m， 并使其總數(shù)不少于4個(gè)。
(7) 為了便于斷定壓力傳感器故障點(diǎn)， 除在起點(diǎn)裝置壓力傳感器外，距起點(diǎn)150~200m處，還要另外裝置1個(gè)當(dāng)然在設(shè)計(jì)中， 一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素， 在不需要裝置壓力傳感器的地方，則應(yīng)不用裝置。
德國TURCK圖爾克壓力傳感器的檢查尺度：
假如裝置孔的尺度不適宜，高溫熔體壓力傳感器在裝置過程中，其螺紋部分就很簡單受到磨損，這不僅會(huì)影響設(shè)備的密封性能，而且使傳感器不能充沛發(fā)揮作用，乃至還或許產(chǎn)生安全隱患。只要適宜的裝置孔才能夠防止螺紋的磨損(螺紋工業(yè)規(guī)范1/2-20UNF2B)，一般可以采用裝置孔測(cè)量儀對(duì)裝置孔進(jìn)行檢測(cè)，以做出恰當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
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