SMC氣缸制造商密封失效的原因
2019-2-20 8:58:25??????點(diǎn)擊:1
?淺談SMC氣缸制造商密封失效的原因
接頭表面的變形和泄漏的原因是不同的,并且所呈現(xiàn)的部分的程度和變形泄漏的程度是不同的。首先,通過(guò)長(zhǎng)扁尺和塞尺檢查圓柱接合面的變形情況,并在檢查中確定泄漏的原因和變形。采用相應(yīng)維護(hù)措施的程度。接下來(lái),小編和我們介紹以下具體方法:
1—— SMC氣缸變形大或蒸汽泄漏嚴(yán)重,選擇磨削接頭表面的方法。
如果氣缸接頭表面變形在0.05mm以?xún)?nèi),則上述氣缸接合面為基準(zhǔn)面,紅色氣缸或壓紋藍(lán)色紙涂在下氣缸接合面上,下部氣缸根據(jù)軌跡刮削。如果圓柱體的連接表面的變形很大,則在上圓柱體中應(yīng)用紅色丹,并用大扁平尺子形成軌跡以使上圓柱體平整?;虿捎眉庸し椒▽?duì)上缸體接合面進(jìn)行平整,然后以上述缸體為參考,刮削下缸體接合面。研磨圓柱接合面有兩種方法:
2——使用適當(dāng)?shù)臍飧酌芊庑畔?br />
SMC圓筒密封膠產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)氣缸密封膠時(shí),有必要選擇業(yè)內(nèi)知名的正規(guī)廠家,保證氣缸在維修后的密封性;氣缸制造商
3——局部修復(fù)焊接方法
由于SMC圓柱接合面被蒸汽槽蒸汽或腐蝕,凹槽上加有適當(dāng)?shù)碾姌O,跡線由平板或平尺形成,焊縫和接合面相同平面。當(dāng)氣缸接頭表面變形很大或蒸汽泄漏嚴(yán)重時(shí),在下氣缸的接合面上焊接一個(gè)或兩個(gè)10-20mm寬的密集間隙密封,然后用平尺或帶扣圓筒測(cè)量,并涂上紅色丹直到差距被消除。此操作的過(guò)程也非常簡(jiǎn)單,在焊接前將氣瓶預(yù)熱至150°C,然后在室溫下進(jìn)行部分回流焊或跳焊。使用奧氏體焊條,如A407—— A412,覆蓋絕緣層,焊接后用石棉布緩慢冷卻。在室溫下冷卻后研磨和剃須
一方面,SMC氣缸,今天,我們將介紹什么常識(shí)?如果你想很好地回答這個(gè)問(wèn)題,那么讓我們來(lái)談?wù)勔韵聨讉€(gè)方面,這樣我們就可以更好地了解氣缸并了解更多。常識(shí)。同時(shí),我們可以在這個(gè)領(lǐng)域增加常識(shí),所以我們更專(zhuān)業(yè)。
常見(jiàn)的SMC氣缸內(nèi)容,我們還是需要知道:
(1)SMC氣缸在安裝和操作前觀察氣缸,在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)破裂,連接部分不松動(dòng)。如果出現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)處理,啟動(dòng)設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題。
(2)SMC氣缸裝置,活塞桿不能承受偏心負(fù)荷,負(fù)荷方向應(yīng)與活塞桿軸線相同。
(3)無(wú)論使用何種類(lèi)型的裝置,都要確保氣缸不變形。?(4)氣缸裝置的基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的剛度以避免變形。
(5)負(fù)載和活塞桿連接——焊接不能用于焊接。
(6)將氣缸水平放置,使用水平和三個(gè)測(cè)試點(diǎn)確保準(zhǔn)確性。
(7)氣缸調(diào)節(jié),顯示速度控制閥,然后是減壓閥。當(dāng)汽缸接近預(yù)訂速度時(shí),確定工作壓力。
(8)氣缸單元后,應(yīng)在工作壓力范圍的2至3倍范圍內(nèi)運(yùn)行,在無(wú)負(fù)載的情況下,以查看氣缸是否正常工作。
(9)在氣缸裝置之后,裝置部件的組合應(yīng)在時(shí)間上平滑。
SMC氣缸密封,如果氣缸丟失,那么主要原因是什么?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,肖互聯(lián)網(wǎng)尋找一些信息并詢(xún)問(wèn)此類(lèi)別的專(zhuān)業(yè)人士,以便更好地給我們答案,這樣您就可以增加了解并更好地了解這款產(chǎn)品的液壓缸。
由于以下原因,SMC汽缸密封失效的原因通常如下::
1密封裝置未對(duì)準(zhǔn)或沒(méi)有裝置到位?;蚯鍧嵜芊獠缓?,灰塵或污垢等,有平滑的密封,這將使液壓缸密封失去。
SMC圓筒有兩個(gè)異物,如灰塵或碎石或污垢,或金屬碎片或乳液,內(nèi)部圓筒污染,刮擦柱的外表面或過(guò)度磨損。
3化學(xué)損壞的密封數(shù)據(jù),可能是由于數(shù)據(jù)選擇不當(dāng)造成的。由于使用不相容的材料,會(huì)有化學(xué)腐蝕。另外,如果液壓系統(tǒng)惡化,則會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。在化學(xué)腐蝕的情況下,密封的強(qiáng)度下降并且密封被損壞。
4如果密封外觀困難或弱,則可能是熱降解問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō),原因是:摩擦過(guò)大,負(fù)載過(guò)大或外部熱源過(guò)于靠近等等。
上海律立貿(mào)易有限公司(598m.cn)主要銷(xiāo)售:SMC電磁閥,SMC氣缸, FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO電磁閥,圖爾克TURCK傳感器,SICK,傳感器,邦納傳感器,歡迎您的來(lái)電!
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1—— SMC氣缸變形大或蒸汽泄漏嚴(yán)重,選擇磨削接頭表面的方法。
如果氣缸接頭表面變形在0.05mm以?xún)?nèi),則上述氣缸接合面為基準(zhǔn)面,紅色氣缸或壓紋藍(lán)色紙涂在下氣缸接合面上,下部氣缸根據(jù)軌跡刮削。如果圓柱體的連接表面的變形很大,則在上圓柱體中應(yīng)用紅色丹,并用大扁平尺子形成軌跡以使上圓柱體平整?;虿捎眉庸し椒▽?duì)上缸體接合面進(jìn)行平整,然后以上述缸體為參考,刮削下缸體接合面。研磨圓柱接合面有兩種方法:
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3——局部修復(fù)焊接方法
由于SMC圓柱接合面被蒸汽槽蒸汽或腐蝕,凹槽上加有適當(dāng)?shù)碾姌O,跡線由平板或平尺形成,焊縫和接合面相同平面。當(dāng)氣缸接頭表面變形很大或蒸汽泄漏嚴(yán)重時(shí),在下氣缸的接合面上焊接一個(gè)或兩個(gè)10-20mm寬的密集間隙密封,然后用平尺或帶扣圓筒測(cè)量,并涂上紅色丹直到差距被消除。此操作的過(guò)程也非常簡(jiǎn)單,在焊接前將氣瓶預(yù)熱至150°C,然后在室溫下進(jìn)行部分回流焊或跳焊。使用奧氏體焊條,如A407—— A412,覆蓋絕緣層,焊接后用石棉布緩慢冷卻。在室溫下冷卻后研磨和剃須
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常見(jiàn)的SMC氣缸內(nèi)容,我們還是需要知道:
(1)SMC氣缸在安裝和操作前觀察氣缸,在運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)破裂,連接部分不松動(dòng)。如果出現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)處理,啟動(dòng)設(shè)備沒(méi)有問(wèn)題。
(2)SMC氣缸裝置,活塞桿不能承受偏心負(fù)荷,負(fù)荷方向應(yīng)與活塞桿軸線相同。
(3)無(wú)論使用何種類(lèi)型的裝置,都要確保氣缸不變形。?(4)氣缸裝置的基礎(chǔ)應(yīng)具有足夠的剛度以避免變形。
(5)負(fù)載和活塞桿連接——焊接不能用于焊接。
(6)將氣缸水平放置,使用水平和三個(gè)測(cè)試點(diǎn)確保準(zhǔn)確性。
(7)氣缸調(diào)節(jié),顯示速度控制閥,然后是減壓閥。當(dāng)汽缸接近預(yù)訂速度時(shí),確定工作壓力。
(8)氣缸單元后,應(yīng)在工作壓力范圍的2至3倍范圍內(nèi)運(yùn)行,在無(wú)負(fù)載的情況下,以查看氣缸是否正常工作。
(9)在氣缸裝置之后,裝置部件的組合應(yīng)在時(shí)間上平滑。
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1密封裝置未對(duì)準(zhǔn)或沒(méi)有裝置到位?;蚯鍧嵜芊獠缓?,灰塵或污垢等,有平滑的密封,這將使液壓缸密封失去。
SMC圓筒有兩個(gè)異物,如灰塵或碎石或污垢,或金屬碎片或乳液,內(nèi)部圓筒污染,刮擦柱的外表面或過(guò)度磨損。
3化學(xué)損壞的密封數(shù)據(jù),可能是由于數(shù)據(jù)選擇不當(dāng)造成的。由于使用不相容的材料,會(huì)有化學(xué)腐蝕。另外,如果液壓系統(tǒng)惡化,則會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象。在化學(xué)腐蝕的情況下,密封的強(qiáng)度下降并且密封被損壞。
4如果密封外觀困難或弱,則可能是熱降解問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō),原因是:摩擦過(guò)大,負(fù)載過(guò)大或外部熱源過(guò)于靠近等等。
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