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SMC氣缸的滑塊驅(qū)動器介紹多次檢驗方法

氣動閥現(xiàn)在越來越廣泛地應(yīng)用于各種工業(yè)滑動式SMC氣缸，氣動執(zhí)行器技術(shù)越來越好，國產(chǎn)和進口氣動執(zhí)行器氣動執(zhí)行器之間的差距越來越小，種類越來越多。介紹氣動執(zhí)行器的多測試方法：

氣動執(zhí)行器1固定在檢查臺上，分別連接到供氣，供氣和杠桿位移檢測;校準精密儀器的校準表;


2機械零點調(diào)整：當4 mA輸入電流信號（0％）時，控制信號應(yīng)為零氣體。儀表壓力，此時氣缸活塞行程應(yīng)為零;如果不為零，則可在螺桿中調(diào)整零點（零點調(diào)零螺母滑動SMC氣缸高緊固螺母）;需要反復(fù)調(diào)整零點和范圍;零誤差≤1％;


3機械量程校準：20mA電流信號輸入（100％），控制信號應(yīng)為零氣體。在這種情況下，應(yīng)該是SMC氣缸活塞行程的上限10MPa;如果沒有上限，可通過拉簧調(diào)節(jié)范圍（彈簧松動拉小刻度，大型緊湊拉伸彈簧）在彈性范圍內(nèi)調(diào)節(jié);零和跨度需要反復(fù)調(diào)整;滿量程誤差≤1％;


機械跨度中點4：零點和量程調(diào)整，12 mA電流信號輸入（50％0.06Mpa），調(diào)整鏈路位置變送器的位置，使點保持垂直于水平位置;


5全行程偏差校準：氣體控制信號輸入0.02Mpa（0％），然后逐漸增加輸入信號0.036 MPa（20％），0.052 MPa（20％），0.068 MPa（60％），0.084 MPa（80％） ），0.1 MPa（100％），活塞的液壓缸行程完全下降，這些點的偏差≤1.5％;


6，非線性偏差測試：氣體控制信號輸入0.02Mpa（0％），然后逐漸增加，直到輸入信號為0.在10 MPa（100％）時，信號則降低到0.02 MPa（0％），這樣執(zhí)行器采用全行程并記錄每個零點的變化。對應(yīng)于壓力信號008Mpa的行程值，實際線性壓力行程━相對于理論值的偏差≤1％;


7反向沖程退化試驗：同樣的試驗方法和非線性變化，實際正負壓━行程之間的關(guān)系，SMC氣缸壓力值相同，活塞行程值******差值為正負≤1％;


靈敏度測試是8：0，這是信號壓力。 03,0.06,0。行程在09Mpa處增加和減少，SMC氣缸試驗的活塞桿開始移動0.壓力變化信號為1 mm，需要時******變化≤0.2％;如圖9所示，密封活塞 - 氣缸試驗：0.5mPa·接入SMC氣缸任何氣室的壓力并切斷氣源。在隔板10的鐘表中，氣缸內(nèi)的壓降不超過0.01MPa;


電動零點檢測位置變送器10：當變送器蓋板處于打開位置時，連接電線; 12 mA電流信號輸入（0.06 MPa），此時變送器偏心圓的調(diào)整使電路板上方黑線設(shè)置在白線上方對齊;然后輸入電流為4 mA（0.02 MPa），在此可調(diào)零電位下，變送器輸出電流允許為4 mA;電零誤差≤1％;


全位置11檢測電氣位置變送器：20mA電流信號輸入（0.1MPa），在此可調(diào)節(jié)變送器量程調(diào)節(jié)電位器此時允許20mA輸出電流;電氣滿量程誤差應(yīng)≤1％;


12位置反饋電流全行程偏差校準：使用4 mA（0％），然后逐漸增加輸入信號8 mA電流（25％），12 mA電流（50％），16 mA電流（75％），20mA電流（ 100％輸入），考慮到非線性誤差轉(zhuǎn)換為線性位移角變化，0％，50％，100％點反饋電流誤差應(yīng)≤1％，25％，75％點反饋電流誤差應(yīng)≤2％;


13反向行程中的位置反饋電流劣化測試：具有相同活塞沖程的正氣缸折舊測試方法中的正反饋電流和負反饋電流。實際行程的實際位置，正反饋電流值和負反饋電流值在同一液壓缸中?；钊谐痰?*****差值≤1％;


14人檢查記錄，根據(jù)填寫表格的校準記錄的內(nèi)容，檢查員必須簽字;


15完成經(jīng)過上述試驗后，應(yīng)插入位置傳輸端子，擰緊后蓋，進氣閥定位塑料堵塞

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