你知道SMC氣缸的在首次裝配和調(diào)試嗎？需要注意的地方嗎
2019-6-28 9:34:06??????點(diǎn)擊：1
你知道SMC氣缸的在首次裝配和調(diào)試嗎？需要注意的地方嗎
在正常情況下，在組裝之前，需要檢查液壓缸的每個活塞部件，主要是檢查其活動。只有當(dāng)它的活動靈活時，才能組裝?而不會阻塞。此外，在組裝活塞桿和活塞之后，重要的是使用千分表測量整個長度上的同心度和直線度，以確保誤差在正常范圍內(nèi)。
這同樣適用于SMC氣缸。裝配其他部件時，應(yīng)使用專用工具進(jìn)行組裝，不得用力按壓或敲擊。如果找到塊，則應(yīng)識別原因并執(zhí)行裝配。在擰緊氣缸蓋螺栓時，請記住對拐角施加均勻的力。此外，在組裝液壓缸后，它也平放在工作臺上，以檢測內(nèi)軸軸線與兩端支撐面之間的高度差。
應(yīng)該注意的是，在整個裝配過程中，必須盡可能避免對密封件的損壞，并且還要滿足這些要求：如果是新制造的液壓缸，其氣缸口為?通風(fēng)口或油口毛刺應(yīng)該清洗口腔;為了確保組件的順利完成，可以在汽缸的內(nèi)表面和密封件上施加一層液壓油。
在SMC氣缸組裝工作完成后，需要適當(dāng)調(diào)節(jié)液壓缸的密封部分。此時，氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)注意檢查密封部分和連接管是否有泄漏。如果發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即擰緊。還要確保每個運(yùn)動部件都能靈活旋轉(zhuǎn)。
另外，當(dāng)液壓缸在不同的怠速條件下運(yùn)行時，內(nèi)部活塞桿的大行程往復(fù)恒定運(yùn)動的阻力值應(yīng)符合規(guī)范。如果液壓缸在額定工作壓力下運(yùn)行，如果活塞采用V形密封，則低啟動壓力應(yīng)為額定工作壓力的9％;如果使用O形的? U形組合密封，則評定低啟動壓力。 5％的壓力。
SMC氣缸不僅是發(fā)動機(jī)的主要部件，而且還經(jīng)常決定拖拉機(jī)的動力和經(jīng)濟(jì)性。也就是說，如果氣缸損壞，則會影響整體操作，其主要形式是表面磨損。那么磨損的主要原因是什么？
原因可歸納為四個主要方面。關(guān)鍵是缺乏潤滑造成的磨損。主要情況是氣缸上部靠近燃燒室，溫度升高，使?jié)櫥妥兿。扯认陆?。物體的表面不容易形成油膜，甚至可能完全不存在?；蛘咭?yàn)樗幸恍┬∫旱?，氣缸壁上的潤滑劑會被沖走，導(dǎo)致上部干摩擦和半干摩擦。第二個方面是機(jī)械磨損引起的。
這是因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)運(yùn)行期間，汽缸中產(chǎn)生的高壓氣體可能進(jìn)入活塞環(huán)的后部，導(dǎo)致汽缸壁的壓力瞬間增加，導(dǎo)致活塞環(huán)和汽缸壁之間的磨損增加。當(dāng)活塞向下移動時，其體積相應(yīng)地增加，壓力降低，并且導(dǎo)致的磨損減少。
第三，由于電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象，氣缸表面嚴(yán)重磨損。這主要是由于在較低溫度條件下，由于氣缸中的氣體與水蒸氣的相互作用而產(chǎn)生一些酸，從而引起軟化和腐蝕作用。
上海律立貿(mào)易有限公司（598m.cn）主要銷售：SMC電磁閥,SMC氣缸, FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO電磁閥，圖爾克TURCK傳感器，SICK,傳感器，邦納傳感器，歡迎您的來電！
在正常情況下，在組裝之前，需要檢查液壓缸的每個活塞部件，主要是檢查其活動。只有當(dāng)它的活動靈活時，才能組裝?而不會阻塞。此外，在組裝活塞桿和活塞之后，重要的是使用千分表測量整個長度上的同心度和直線度，以確保誤差在正常范圍內(nèi)。
這同樣適用于SMC氣缸。裝配其他部件時，應(yīng)使用專用工具進(jìn)行組裝，不得用力按壓或敲擊。如果找到塊，則應(yīng)識別原因并執(zhí)行裝配。在擰緊氣缸蓋螺栓時，請記住對拐角施加均勻的力。此外，在組裝液壓缸后，它也平放在工作臺上，以檢測內(nèi)軸軸線與兩端支撐面之間的高度差。
應(yīng)該注意的是，在整個裝配過程中，必須盡可能避免對密封件的損壞，并且還要滿足這些要求：如果是新制造的液壓缸，其氣缸口為?通風(fēng)口或油口毛刺應(yīng)該清洗口腔;為了確保組件的順利完成，可以在汽缸的內(nèi)表面和密封件上施加一層液壓油。
在SMC氣缸組裝工作完成后，需要適當(dāng)調(diào)節(jié)液壓缸的密封部分。此時，氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)注意檢查密封部分和連接管是否有泄漏。如果發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)立即擰緊。還要確保每個運(yùn)動部件都能靈活旋轉(zhuǎn)。
另外，當(dāng)液壓缸在不同的怠速條件下運(yùn)行時，內(nèi)部活塞桿的大行程往復(fù)恒定運(yùn)動的阻力值應(yīng)符合規(guī)范。如果液壓缸在額定工作壓力下運(yùn)行，如果活塞采用V形密封，則低啟動壓力應(yīng)為額定工作壓力的9％;如果使用O形的? U形組合密封，則評定低啟動壓力。 5％的壓力。
SMC氣缸不僅是發(fā)動機(jī)的主要部件，而且還經(jīng)常決定拖拉機(jī)的動力和經(jīng)濟(jì)性。也就是說，如果氣缸損壞，則會影響整體操作，其主要形式是表面磨損。那么磨損的主要原因是什么？
原因可歸納為四個主要方面。關(guān)鍵是缺乏潤滑造成的磨損。主要情況是氣缸上部靠近燃燒室，溫度升高，使?jié)櫥妥兿。扯认陆?。物體的表面不容易形成油膜，甚至可能完全不存在?；蛘咭?yàn)樗幸恍┬∫旱?，氣缸壁上的潤滑劑會被沖走，導(dǎo)致上部干摩擦和半干摩擦。第二個方面是機(jī)械磨損引起的。
這是因?yàn)樵诎l(fā)動機(jī)運(yùn)行期間，汽缸中產(chǎn)生的高壓氣體可能進(jìn)入活塞環(huán)的后部，導(dǎo)致汽缸壁的壓力瞬間增加，導(dǎo)致活塞環(huán)和汽缸壁之間的磨損增加。當(dāng)活塞向下移動時，其體積相應(yīng)地增加，壓力降低，并且導(dǎo)致的磨損減少。
第三，由于電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象，氣缸表面嚴(yán)重磨損。這主要是由于在較低溫度條件下，由于氣缸中的氣體與水蒸氣的相互作用而產(chǎn)生一些酸，從而引起軟化和腐蝕作用。
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