SMC氣缸的孔徑與工作頻率以及氣缸的磨損介紹
SMC缸體的上部不能被光滑的油膜完全覆蓋，腐蝕效果更加嚴(yán)重。 3磨蝕性磨損：空氣中的灰塵——光滑油中的機械雜質(zhì)——引發(fā)劑中的磨損碎屑進(jìn)入氣缸壁，形成磨損?？諝庵械幕覊m被吸入氣缸的上部，其邊緣清晰，因此氣缸的上部也被磨損。
SMC氣缸的原因：在風(fēng)沙的嚴(yán)重區(qū)域，大量灰塵進(jìn)入氣缸，因為活塞在氣缸中間移動，磨損速度*很嚴(yán)重。
由于SMC圓柱接合面被蒸汽槽蒸汽或腐蝕，凹槽上加有適當(dāng)?shù)碾姌O，跡線由平板或平尺形成，焊縫和接合面相同平面。當(dāng)氣缸接頭表面大幅變形或蒸汽泄漏嚴(yán)重時，通過焊接一個或兩個10-20mm寬的密集消除間隙密封件來修復(fù)氣缸的接合面。
SMC氣缸的原因：在風(fēng)沙嚴(yán)峻區(qū)域，許多塵土進(jìn)入氣缸后，由于活塞在氣缸中部運動速度*大，磨料磨損*嚴(yán)峻。
由于SMC氣缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用恰當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)峻時，鄙人缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除空地封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除空地。此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布掩蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
SMC氣缸缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)SMC氣缸缸結(jié)合面大面積漏汽，空地在0.50mm左右時，為了減少研刮的作業(yè)量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上重復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面空地的巨細(xì)而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的資料和修刮的工藝而定。噴涂就是用專用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或抵達(dá)塑性情況后噴發(fā)于處理過的汽缸表面，構(gòu)成一層具有所需功用的涂層方法。其特征就是設(shè)備簡單，操作便當(dāng)涂層健壯，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸發(fā)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。
SMC氣缸留心的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的緊密。
結(jié)合面加墊的方法
假設(shè)結(jié)合面的部分空地泄露不是很大，可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度下降，然后剪成恰當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。假設(shè)結(jié)合面的空地較大，泄露嚴(yán)峻，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽，中心鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右，并可用平等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
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